Fiat Ducato är den vanligaste chassiplattformen för husbilar i Sverige — basen för Hymer, Knaus, Adria, Bürstner, Carado, Dethleffs och dussintals andra tillverkare.
I Sverige bygger nästan 90 procent av nyregistrerade husbilar på Fiat Ducato enligt Husbil & Husvagn. I hela Europa landar siffran kring två tredjedelar. Det betyder att alla svenska försäkringsbolag har stor erfarenhet av Ducato-baserade husbilar och tariffen är väl avstämd mot skadestatistiken.
Branschdata pekar på följande tre toppskador på Ducato-baserade husbilar:
Dina Försäkringar tecknar Fiat Ducato-baserade husbilar i alla tre nivåer. För nyare modeller (under 10 år / 15 000 mil) ingår maskinskada i halv och hel. För äldre Ducato-husbilar är halv ofta tillräcklig — fokusera på brand, stöld och glas.
Ducato 2.3 Multijet är en känd plattform. Vid begagnatköp — be om kamremshistoriken och kontrollera turboaggregatets skick. Båda kan utlösa stora maskinskadeersättningar.Branschstatistik husbilar 2024-2025
De flesta — Hymer, Knaus, Adria, Bürstner, Carado, Dethleffs, Roller Team, Sun Living, Chausson, Ace, Pilote och många fler bygger sina A-klass, semiintegrerade och alkov-modeller på Ducato.
Inte specifikt. Tariffen styrs av karossbyggaren, vikten, värdet och förarens profil — inte chassiet i sig.
Light/Maxi-varianter har högre totalvikt (4,0–4,5 ton) och kräver oftast B-körkort med BE-tillägg eller C1. Trafikförsäkringen blir då tyngre tariff. För en husbil under 3,5 ton räcker vanligt B-körkort.